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我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械自上世紀(jì)60年代末期開始有計(jì)劃地發(fā)展以來(lái)，目前整個(gè)行業(yè)已基本形成規(guī)模。盡管與發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家相比還有一定差距，但已能生產(chǎn)筑養(yǎng)路工程所需的大多數(shù)產(chǎn)品。目前，筑養(yǎng)路機(jī)械的新機(jī)種、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售十分興旺，已進(jìn)入全面的發(fā)展時(shí)期。
  近年來(lái)，我國(guó)的高等級(jí)公路，特別是高速公路的迅速發(fā)展，促使筑養(yǎng)路機(jī)械向高水平、高性能和大型專用機(jī)型發(fā)展，有些性能優(yōu)良的筑養(yǎng)路機(jī)械已逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，標(biāo)志著我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械的技術(shù)水平躍上了一個(gè)新臺(tái)階。
  但應(yīng)當(dāng)看到，我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)用于高等級(jí)公路施工的機(jī)械品種少（如高等級(jí)公路施工用瀝青混凝土或水泥混凝土路面攤鋪機(jī)、大型混合料烘干拌和機(jī)及高性能的多功能養(yǎng)護(hù)機(jī)械等仍需全部或大部進(jìn)口）、配套能力差、制造工藝落后、產(chǎn)品綜合水平低、科研開發(fā)手段落后、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)手段不完善等問題是十分突出的。鑒于此，根據(jù)我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械的現(xiàn)狀，對(duì)筑養(yǎng)機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而對(duì)自己的產(chǎn)品技術(shù)水平有一個(gè)比較科學(xué)和切合實(shí)際的認(rèn)識(shí)，這對(duì)于趕超國(guó)際先進(jìn)水平，因地制宜地發(fā)展我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械是很有意義的。一般來(lái)講，這種評(píng)價(jià)主要包括下述幾個(gè)方面。
  使用可靠性
  我國(guó)目前對(duì)筑養(yǎng)路機(jī)械的使用可靠性無(wú)統(tǒng)一的要求。國(guó)外筑機(jī)產(chǎn)品一般要求出廠后連續(xù)使用1500h～2000h不應(yīng)出現(xiàn)機(jī)械故障。根據(jù)大多數(shù)廠家對(duì)機(jī)械可靠性的要求，我國(guó)此類機(jī)械的連續(xù)使用期應(yīng)保證在1000h～1500h不出故障為宜。
  無(wú)故障期的長(zhǎng)短是衡量機(jī)械可靠性優(yōu)劣的基本指標(biāo)?？煽啃圆粌H反映了機(jī)械本身的內(nèi)在質(zhì)量，使機(jī)械效率得以充分發(fā)揮，同時(shí)也是反映和衡量生產(chǎn)廠家技術(shù)和管理水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，從世界筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)來(lái)看，并無(wú)多少新機(jī)種問世，生產(chǎn)廠家大多都在提高機(jī)械技術(shù)水平和可靠性方面作文章。據(jù)最近的資料統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)前世界最優(yōu)秀的工程機(jī)械制造廠家之一，美國(guó)（卡特彼勒）公司的產(chǎn)品較以往的機(jī)械產(chǎn)品采用了大量先進(jìn)技術(shù)，如激光找平、紅外探測(cè)等，使其產(chǎn)品的先進(jìn)性和可靠性進(jìn)一步提高。從整體水平分析，其連續(xù)作業(yè)的無(wú)故障時(shí)間已超過2400h.但同期同類機(jī)械的自重卻有所提高。這部分提高的自重，絕大部分用于機(jī)械薄弱部位的強(qiáng)度和剛度的加強(qiáng)。他們對(duì)機(jī)械可靠性的重視由此可見一斑。
  由于筑養(yǎng)路機(jī)械的惡劣的作業(yè)環(huán)境，其工作的可靠性較之機(jī)械本身的技術(shù)先進(jìn)性更為重要。當(dāng)然技術(shù)的先進(jìn)性亦可用于提高機(jī)械的可靠性，工程技術(shù)人員和制造廠家的重要任務(wù)之一是找出他們的內(nèi)在關(guān)系并進(jìn)行最佳安排的設(shè)計(jì)。